A continuación lo mejor de lo mejor de motociclismo mundial para este 2012, 21 pilotos que saldrán a darlo todo en la pista y fuera de ella. El cambio a 1000c.c. y la llegada de los CTR se que nos traerá adrenalina y mucho futuro para el motociclismo.

Categoría MOTOGP
#	Nombre	País	Equipo	Marca
1	Casey Stoner	AUSTRALIA	Repsol Honda Team	Honda
4	Andrea Dovizioso	ITALIA	Yamaha Tech 3	Yamaha
5	Colin Edwards	USA	Forward Racing	Suter BMW
6	Stefan Bradl	ALEMANIA	LCR Honda MotoGP	Honda
8	Héctor Barberá	ESPAÑA	Pramac Racing Team	Ducati
9	Danilo Petrucci	ITALIA	Ioda Racing Project	Ioda
11	Ben Spies	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha
14	Randy de Puniet	FRANCIA	Aspar Team MotoGP	ART
17	Karel Abraham	R. CHECA	Cardion AB Motoracing	Ducati
19	Álvaro Bautista	ESPAÑA	Honda Gresini	Honda
20	Aleix Espargaró	ESPAÑA	Aspar Team MotoGP	ART
22	Iván Silva	ESPAÑA	BQR	BQR-FTR
26	Dani Pedrosa	ESPAÑA	Repsol Honda Team	Honda
35	Cal Crutchlow	GRAN BRETAÑA	Yamaha Tech 3	Yamaha
46	Valentino Rossi	ITALIA	Ducati Team	Ducati
51	Michele Pirro	ITALIA	Honda Gresini	FTR
68	Yonny Hernández	COLOMBIA	BQR	BQR-FTR
69	Nicky Hayden	USA	Ducati Team	Ducati
75	Mattia Pasini	ITALIA	Speed Master	ART
77	James Ellison	GRAN BRETAÑA	Paul Bird Racing	ART
99	Jorge Lorenzo	ESPAÑA	Yamaha Factory Racing	Yamaha
21 pilotos

Moto2 para muchos ya como la categoría con más rivalidad del mundial de motociclismo trae ahora una cifra de 32 pilotos. Esperemos la categoría continue con la misma intensidad.

Categoría MOTO2
#	Nombre	País	Equipo	Marca
3	Simone Corsi	ITALIA	Ioda Racing Project	IODA
4	Randy Krummenacher	SUIZA	Team Switzerland	SUTER
5	Johann Zarco	FRANCIA	JIR Moto2	Motobi
7	Alexander Lundh	SUECIA	MZ Racing	MZ-RE HONDA
8	Gino Rea	GRAN BRETAÑA	Gresini Racing	Moriwaki
9	Kenny Noyer	USA	Arguiñano Racing	FTR
12	Thomas Luthi	SUIZA	Interwetten	Suter
14	Ratthapark Wilairot	TAILANDIA	Gresini Racing	Moriwaki
15	Alex de Angelis	SAN MARINO	Forward Racing	Suter
18	Nicolás Terol	ESPAÑA	Aspar Team	Suter
19	Xavier Simeon	BÉLGICA	Tech 3	Tech 3
24	Toni Elías	ESPAÑA	Aspar Team	Suter
29	Andrea Iannone	ITALIA	Speed Master	FTR
30	Takaaki Nakagami	JAPÓN	Italtrans Racing	Kalex
36	Mika Kallio	FINLANDIA	MARC VDS RACING TEAM	Kalex
38	Bradley Smith	GRAN BRETAÑA	Tech 3	Tech 3
40	Pol Espargaró	ESPAÑA	Pons Racing	Kalex
44	Roberto Rolfo	ITALIA	Technomag-CIP	Suter
45	Scott Redding	GRAN BRETAÑA	MARC VDS RACING TEAM	Kalex
47	Ángel Rodríguez	ESPAÑA	SAG TEAM	FTR
49	Axel Pons	ESPAÑA	Pons Racing	Kalex
57	Eric Granado	BRAZIL	JIR Moto2	Motobi
60	Julián Simón	ESPAÑA	BQR	FTR
63	Mike di Meglio	FRANCIA	Speed UP	FTR
71	Claudio Corti	ITALIA	Italtrans Racing	Kalex
72	Yuki Takahashi	JAPÓN	Forward Racing	Suter
76	Max Neukicherner	ALEMANIA	Kiefer Racing	Kalex
77	Dominique Aegerter	SUIZA	Technomag-CIP	Suter
80	Esteve Rabat	ESPAÑA	Pons Racing	Kalex
82	Elena Rosell	ESPAÑA	QMMF Racing	Moriwaki
88	Ricky Cardús	ESPAÑA	QMMF Racing	Moriwaki
93	Marc Márquez	ESPAÑA	Monlau Competición	Suter
32 pilotos

La nueva categoría del mundial, Moto3. Llega para acabar con la era del 2 tiempos, una categoría con motores 4 tiempos 250c.c. y también con 32 pilotos, esperemos que tenga la misma acogida que la Moto2.

Categoría MOTO3
#	Nombre	País	Equipo	Marca
3	Luigi Morciano	ITALIA	IODA Racing	IODA
5	Romano Fenati	ITALIA	Team Italia	IODA
7	Efrén Vázquez	ESPAÑA	Team Laglisse	Honda
8	Jack Miller	AUSTRALIA	Techno Racing	Honda
9	Toni Finsterbusch	ALEMANIA	Racing Germany	Honda
10	Alexis Masbou	FRANCIA	Techno Racing	Honda
11	Sandro Cortese	ALEMANIA	Red Bull KTM AJO	KTM
14	Brad Binder	SUDÁFRICA	Racing GP KALEX	KTM
19	Alessandro Tonucci	ITALIA	Team Italia	IODA
23	Alberto Moncayo	ESPAÑA	Aspar Team	KTM
25	Maverick Viñales	ESPAÑA	BQR	FTR Honda
26	Adrián Martín	ESPAÑA	Team Laglisse	Honda
27	Niccolo Antonelli	ITALIA	Gresini Racing	Honda
30	Giulian Pedone	SUIZA	Phonica Racing	Oral
31	Niklas Ajo	FINLANDIA	TT Motion Events	KTM
32	Isaac Viñales	ESPAÑA	Onguetta-Centro	Honda
39	Luis Salom	ESPAÑA	RW Racing	KTM
42	Álex Rins	ESPAÑA	Monlau Competición	Honda
44	Miguel Oliveira	PORTUGAL	Monlau Competición	Honda
51	Kenta Fujii	JAPÓN	Technomag-CIP	Honda
52	Danny Kent	GRAN BRETAÑA	Red Bull KTM AJO	KTM
53	Jasper Iwema	HOL	Moto FGR	FGR Honda
55	Héctor Faubel	ESPAÑA	Aspar Team	Kalex KTM
61	Arthur Sissis	AUSTRALIA	RED BULL KTM AJO	KTM
63	Zulfahmi Khairuddin	MALASIA	Airasia-SIC	KTM
77	Marcel Schrotter	ALEMANIA	Mahindra Racing	Mahindra
84	Jakub Kornfeil	R. CHECA	Redox Ongetta	Honda
89	Alan Techer	FRANCIA	Technomag-CIP	Honda
94	Jonas Folger	ALEMANIA	MZ RACING TEAM	MZ
95	Miroslav Popov	R. CHECA	Phonica Racing	Oral
96	Louis Rossi	FRANCIA	Racing Team Gery	Honda
99	Danny Webb	GRAN BRETAÑA	Mahindra Racing	Mahindra
32 pilotos

Impulso a grandes corredores italianos y fue parte del desarrollo del motociclismo en Italia, uno de los países más grandes de la disciplina, para muchos lo mejor, a nivel mundial. Giovanni Castiglioni se quedó a cargo de todo el negocio de su padre.

Las carreras siempre fueron su pasión, y sus incursiones en la competencia se han traducido en el éxito en todos los niveles de las carreras de campeonato del mundo. Con Cagiva fue el título de Campeón Mundial de Motocross, así como los triunfos en la carrera del desierto más importante, el París-Dakar.

También con Cagiva obtuvo grandes resultados en los 500c.c. de MotoGP. Ducati, bajo su dirección, dominaba toda la temporada del Campeonato Mundial de Superbike, gracias a modelos como el 851 y 916. Por último, Husqvarna adquirió una serie de Campeonatos del Mundo de Enduro, Motocross y Supermotard.

Estas fueron las palabras de Valentino Rossi cuando fue entrevistado previo al GP de Indianapolis por MotoGp.com: “Vamos a echar de menos a alguien que, sin duda, ha seguido nuestro deporte. Claudio fue un gran apasionado que hizo mucho por el mundo de la moto y por mí en particular cuando me ayudó a empezar en la competición en las carreras de Sport Producción de 125, cuando yo tenía 14 años”.

Actualmente hay un gran nivel en MotoGP, como no había desde la década de los noventas, hay de 6 a 7 pilotos capaces de ganar carreras. Los ganadores este 2011 han sido Stoner (5 GPs), Lorenzo (2 GPs), Pedrosa (2 GPs) y Spies (1 GP).

Casey dio una entrevista a MotoGP.com de sus impresiones de lo que pasó y lo que resta de campeonato.

Cinco victorias y otros cuatro podios en 10 carreras. No suena nada mal para una primera mitad de temporada, ¿verdad?
“Sí. Creo que sin el problema de la segunda carrera, podríamos haber estado en el podio en todas las pruebas de esta temporada, lo que según mi opinión me parece algo muy especial. Estando en el Repsol Honda Team, este año estoy realmente contento. La moto ha funcionado de forma fantástica, e incluso en los días francamente malos, no ha ido mal. Eso es algo muy positivo para trabajar. Cuando tenemos la oportunidad de ganar siempre estamos ahí, cerca, y eso nos da más oportunidades de ganar más a menudo”.

¿Con qué carrera te quedas de las disputadas hasta el momento con la Repsol Honda?
“Diría que mi carrera favorita esta temporada ha sido desde luego la de Laguna Seca. Tuvimos un fin de semana muy difícil. Desde Assen, donde tuve una gran caída, he sufrido un poco por las lesiones, porque volví a tener una fuerte caída en Sachsenring y fuimos un poco a contrapié. Al llegar a Laguna Seca tenía confianza, pero desafortunadamente, durante el fin de semana fuimos incapaces de hacer la moto que queríamos. No fue hasta la carrera cuando hicimos el paso adelante que necesitábamos, lo que nos dio la confianza para hacer una gran carrera que tuvimos que disputar de forma inteligente”.

Se está viendo una gran igualdad con Lorenzo, Pedrosa y tú mismo, que habéis impuesto un nivel muy superior al resto. ¿Eso da más valor al liderato y las victorias?
“He competido con estos pilotos durante toda mi carrera, así que creo que el valor de las victorias siempre es muy elevado. Los tres, Jorge [Lorenzo], Dani [Pedrosa] y yo mismo, hemos tenido la mala suerte de coincidir en una época nada fácil, una de las más duras en la historia, en la que es muy difícil conseguir la victoria, así que seguro que es una gran sensación, una gran emoción cuando ganas. Pero después de haber competido con ellos la mayor parte de mi vida, la sensación es más o menos la misma. Cuando haces una carrera como la de Laguna Seca, entonces seguro que las sensaciones son especiales, pero también lo fue la primera victoria en la primera carrera con Honda. Fue algo especial”.

De aquí al final de temporada, ¿qué detalles crees que decidirán al campeón?
“Podría decir que la consistencia, pero no creo que con lo difícil que está siendo, la regularidad gane campeonatos. Tienes que estar ahí y ganar carreras, tomar riesgos. Creo que quizás es lo que decida el Mundial. Nosotros vamos a hacer el mejor trabajo que podamos cada vez que salgamos a pista, pero si algún día no podemos ganar, tenemos que saber conformarnos con una segunda posición, un tercero, o incluso peor, pero estaremos ahí intentando ganar cada semana”.

¿Qué destacarías de tu moto y dónde debe mejorar? Porque en las últimas carreras has sufrido más de lo esperado…
“Hemos pasado algunos fines de semana un poco extraños, porque en Mugello, cuando sufrimos un poco, fue porque los neumáticos se calentaban demasiado, algo causado por un exceso de agarre trasero. En Sachsenring intentamos reducir ese agarre, para disminuir la temperatura de los neumáticos, y esa no es la dirección correcta a seguir. En Laguna Seca seguimos la misma dirección, intentando evitar que la temperatura fuese demasiado elevada, pero de nuevo es ir en la dirección equivocada. Hemos dado vueltas para intentar dar un paso adelante para encontrar agarre de nuevo, para encontrar tracción, que ayude a la moto a trabajar bien, porque ese es para mí el punto fuerte de Honda: la tracción. Cuando nos apartamos de ese camino, ya no tenemos un punto fuerte y por eso hemos sufrido en estas carreras”.

¿Y tú dónde crees que debes mejorar? ¿Cómo te encuentras de tus problemas físicos?
“Ahora tenemos un descanso de unas pocas semanas y seguro que nos sentiremos mucho mejor después, porque semana tras semana no he mejorado mucho. Es algo con lo que hemos estado sufriendo, pero había que correr y no hemos pensado mucho en ello. Hay muchas cosas que debo mejorar en mi pilotaje, también con esta moto. He ido aprendiendo en las últimas carreras, porque la falta de experiencia con la Honda no nos ayuda. Sería bonito tener algo más de experiencia para saber que una puesta a punto concreta funciona de una determinada forma, y que quizás es bueno seguir tal dirección cuando nos falte agarre, o cuando nos cuesta girar. Con un poco más de experiencia quizás podremos hacer que estos malos tiempos sean aún menores, así que espero que con un poco más de experiencia podremos mejorar estos puntos, porque han sido nuestra debilidad en estas últimas carreras”.

¿Qué le pides a la segunda mitad de la temporada?
“Sinceramente, ¡lo mejor que puede pasar es que sea igual que la primera mitad! Llegar con más puntos que los demás al final de temporada es nuestro objetivo principal. Quiero conseguir todavía más victorias, todavía quiero hacer todo lo que pueda hasta el final de la temporada. La moto es buena, es rápida, estoy pilotando bien, pero el problema es que tengo unos rivales realmente fuertes que también lo hacen. Tenemos que esperar y ver qué podemos hacer en la segunda mitad de la temporada, pero seguro que va a ser un campeonato duro”.

¿Qué planes tienes en estos días de descanso antes de ir a la República Checa?
“No tengo muchos planes, sencillamente intentar recuperarme de algunas lesiones, y si consigo recuperarme lo suficiente, quizás volver a entrenar de nuevo antes de empezar la siguiente parte de la temporada. Este año, desde Le Mans he estado enfermo o lesionado y me ha costado mucho encontrar tiempo para entrenar, así que sería bueno sencillamente volver a la pista en plena forma”.

Y no solo fánatico, Jordan tiene una compañía en el mundo de las 2 ruedas y la velocidad, que compite con dos motos en el campeonato de superbike americano o el campeonato AMA, el nombre es Michael Jordan Motorsports y fue fundada desde el 2004.

El equipo de Superbike de AMA esta conformado por dos de los mejores pilotos en la última decáda en los Estados Unidos, Ben Bostrom en la Jordan Suzuki #23 y Roger Lee Hayden, el hermano pequeño de Nicky Hayden, en la National Guard Jordan Suzuki #54.

Michael Jordan ha probado la Ducati Desmosedici de MotoGP y ha estado con grandes estrellas del MotoGP como Rossi, Mamola, Hayden, Edwards, Gibernau. Ven a MJ que mide casi dos metros en pista con la Desmosedici 800cc.

El famoso de los aros y las pelotas es amante de las 2 ruedas se le ha visto también en dos o tres grandes premios de MotoGP, y casi seguro que este domingo en Laguna Seca donde se celebrá la 10ma prueba de MotoGP, pues Ben Bostrom estará corriendo la prueba de MotoGP en la escudería LCR Honda junto con Toní Elías. Aquí pueden ver al astro del basquet con Valentino Rossi.

La carrera actual se celebra cada año y tiene varias categorías como Senior TT, Superbike TT, Supersport TT, entre otras. La vuelta más rápida a este mítico circuito de la Isla de Man la tiene una Honda CBR 1000 RR pilotada por John McGuinness, marcada en la segunda vuelta de la carrera Senior TT del 2009, con un impresionante tiempo de 17:12.30, a un promedio de velocidad de 211.754 KM/H

Otro dato interesante, según Motorcycle Industry Council el 10.5 % de las ventas en el 1er trimestre del 2011 de vehículos son motos y scooters.

La lista de los 20 estados para andar en moto o viajar en motocicleta son:

1. Florida
2. Georgia
3. Arizona
4. South Carolina
5. Kansas
6. Mississippi
7. Oklahoma
8. Arkansas
9. North Carolina
10. Iowa
11. Alabama
12. Texas
13. New Mexico/West Virginia
14. Nebraska
15. Tennessee
16. Hawaii
17. Kentucky
18. Louisiana
19. Ohio
20. Utah

Esta lista se forma calculando factores como el clima, accidentes, precios de motos, atracciones para motociclistas, autopistas, playas, entre otras cosas

El australiano Casey Stoner, máximo representante de Repsol con la ausencia de Dani Pedrosa que tampoco estará en Silverstone el próximo domingo, vuelve a ganar por tercera vez y por segunda consecutiva ahora en el circuito de Cataluña, Barcelona. El campeón Jorge Lorenzo arrancó por delante de Simoncelli y Stoner pero solo le duró una vuelta al australiano. Simoncelli no pudo aprovechar la pole position del sábado y terminó sexto.

El compañero de Lorenzo en Yamaha Ben Spies, quién acaba de firmar otro año de contrato con Yamaha Racing para el 2012 en MotoGP, cerró el podio. Dovizioso le volvió a ganar la pelea a su compatriota Valentino Rossi, siendo 4to y 5to respectivamente.

En Moto2 Stefan Bradl volvió a arrancar desde la pole position y se llevó la victoria desde la primera curva, el campeón de 125 c.c. Marc Marquéz sigue ganando en confianza y terminó segundo seguido de Aleix Espargaró que sumó su primer podio en Moto2. Simón se cayó cuando iba segundo y hay que operarlo de la columna.

Terol gana su cuarta carrera y se escapa aún más en la general, esto después de la sanción de Zarco en la salida de la última curva donde, según la comisión de carrera, hubo manejo agresivo por parte del piloto fránces y perdió, no solo el primer lugar si no, algún lugar en el podio por una penalización de 20 seg.

Folger terminó tercero y Viñales vuelve a subir al podio, ahora en segunda posición y con su la máxima representante de la escuderíaParis Hilton, la famosa madrina del equipo Blusens by Paris Hilton que posó para las cámaras de MotoGP y presenció por primera vez en directo la actuación de sus pilotos.

La Hilton también estuvo al lado de dos grandes del MotoGP. ¿Cuál será su favorito Rossi o Lorenzo?

El rojo y el blanco serán los colores en Laguna Seca y Assen en las motos Yamaha M1, tanto del campeón Jorge Lorenzo como su compañero de equipo Ben Spies.

Cuando el campeón del mundo supo la decisión de Yamaha para usar estos colores dijo estas palabras a AS.com: “Con esos colores corrieron Phil Read o Giacomo Agostini cuando ganaron algunos de sus títulos por lo que es una gran oportunidad para usarlos en la YZR M1. Es un año muy especial para Yamaha y espero que nos den suerte en esas dos carreras”.

Vean el diseño que lucirá la escudería oficial de Yamaha para los Grandes Premios de Estados Unidos y Holanda en este 2011.

Pasando el Palmetto Hospital dentro muy cerquita del mismo Palmetto Express Way, entre la 103 y la 122 calle pero exactamente en 6400 West 20th Avenue Hialeah, FL 33016 – vea mapa.

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