Esto es algo que es difícil de generalizar, debido a la diversidad de fabricantes. Primeramente, si tiene el manual de su auto o moto revise pues puede encontrar detalles como la posición, tipo y cómo cambiar los bombillos, pero con varios pasos puede saber como hacerlo o darse cuenta como hacer. Y no pagar por nada y menos pagar una multa o un ticket por gusto.

Primero que todo hay que identificar que luz o bombillo no funciona, puede ser la luz de ciudad, la luz corta (regular) o la luz larga (el más ponente), esto para las luces frontales.

En el caso de las luces laterales y traseras puede ser mucho más fácil, y la explicación viene aquí, estas últimas mencionadas mayormente tienen un cobertor de farol y no hay que sacar el farol completo para remover o cambiar un bombillo, este tiene una presilla, o simplemente se le rota no más de 90 grados, cuando se tiene el bombillo visible, o donde poder verlo fuera de su base, le aconsejo volver a chequear que este es el bombillo que no funciona, recuerden que hay bombillos que pueden realizar varias funciones, y pueden ser de dos o más filamentos, uno puede funcionar y el otro no, o ambos no servir, el bombillo que quito no lo bote antes de revisar y anotar los detalles de este, pues cada uno tiene sus características y así pueda ir al garage o tienda de autos más cercano con los detalles precisos, no cometa un error y compre algo que no le sirva.

El procedimiento para ponerlo es parecido pone el bombillo en su posición, antes de colocarlo dentro del farol, y pruebe su función o todas las que tenga este. Después asegúrese que este quede bien montado, ya sea con presilla, con un pequeño tornillo, de rosca o a presión dependiendo del vehículo.

Las luces frontales mayormente tiene otras protecciones, una tapa que cubre el fondo del farol o quizás tiene una presilla extra que asegura el bombillo, safar el soque o enchufe si se lo permite, estos pueden tener una pata de seguridad la cual tienen que presionar, algo importante es no tocar la punta, ni la parte de cristal del bombillo o halógeno, primero por que puede echarse a perder el funcionamiento del mismo, y segundo porque si estuvieron encendidos van a estar calientes y cuando digo CALIENTE!! es que quema; también debido a la temperatura tiene que tener en cuenta que el bombillo o halógeno quede bien montado porque puede derretir o deformar la base de este y no va a gastar solo en el bombillo que compró, si no que tendrá que comprar un farol nuevo o mínimo la base de este. Recuerde que algunos autos y motos necesitan tener abierto el encendido para probar todas las luces.

Este consejo de quitar bombillos les puede ayudar para cuando quiera limpiar faros, cuando estos estan amarillentos o opacos, lo cual le ayudará a aumentar la visibilidad y sin duda su auto o moto se verá mucho mejor.

Esto es típico que le suceda cuando compre un auto usado así que este preparado. Entre otras cosas también puede tener problemas como cambiar una llanta, cambiar el aceite, calentamiento, batería muerta, etc.

Puede ver como quitar los bombillos y después proceder a quitar los faros o faroles.

Parte interna

Primer paso, coga un poco de vinagre y echele 1 o dos limones, mezcle esta solución y viertala dentro de los faroles o faros, menee un poco y remueva esto dentro del farol, después deje reposar por un rato. Remueva esto otra vez antes de desecharlo.
Segundo busque una tetera o algo que tenga vapor de agua, y deje que el vapor entre dentro del farol, manténgalo con el vapor por un minuto o 2, despúes enjuaguelos con agua fría y si puede los pone en un lugar fresco. Si puede pasarle un trapo seco después que hayan perdido la húmedad. Si estos se desarman abra el farol y haga el procedimiento antes detallado, lo cual será mucho más fácil.

Parte externa

Primer paso, “OJO” se que les va a sonar un poco raro, darle una lija fina de agua, 1500 o 2000, mientras mayor sea el número más fina es la lija, esto no es más que la cantidad de granos, con esto quitas la capa quemada por el sol, la cual es media amarillenta, por supuesto esta lija se aplica con agua y no puede secarse o darle a la superficie del farol seca pues puede que estos se rallen, esta se aplica mojada y de forma uniforme, si tienes duda puedes preguntar pero los autos cuando estan acabados de pintar se les da esta lija de agua, esto empareja la supercie y le da cuerpo para el esmalte o clear de acabado, y por último pulirlo a los 3 o 4 días de pintado.
Segundo paso, busca una pasta o crema llamada POLISH, que se encuentra en cualquier lugar de pulimento o donde vendan pintura para autos, y algodón industrial que también lo puedes encontrar en estas tiendas. Y viene la tarea difícil pues tienes que darle a todo la cara del faro, para que este quede parejo, hay herramientas pero quizás son más caras que los faroles nuevos. Cuando este proceso termina solo le pasas un paño limpio y ya está.

Este proceso puede tardar de limpiar faros, pero es como las mujeres de autos y motos dicen para lucir hay que sufrir, espero que se vea muy bien, pues le acaba de hacer una cirujía a su auto. Siendo sincero, estos son como los ojos del automóvil y si se ven muy bien con los faroles limpios, brillantes y con el mejor rendimiento.

Fuera de chequear el millaje o kilometraje, además del precio y el año, hay otras cosas que son fundamentales, como por ejemplo, luces, frenos, gomas, algún tipo de liqueo, entre los cuáles, pueden estar liquído de refrigeración o refrigerante, líquido de freno, aceite de tramisión o del motor, si lo requiere con aire, encienda este y dejelo por unos 10 minutos, después de este tiempo podrá verificar si este enfría o no.

Si el vehículo es de caja automática desplazarse en drive (D en la palanca) y verificar que pone todos los cambios, aunque este sea automático debe de poner por lo menos de 4 cambios, y a veces 5 o el overdrive, o 4ta multiplicada, esto depende del tipo de automóvil, estos datos puede verificarlo en internet, o con alquien que sepa del tema, y claro, de confianza. Si este es mecánico o de caja de cambios, pobrar los cambios despacio, cambiar cada 2500 RPM, o que la aguja marque 2 o 2 y medio en el tacómetro, mostrado en la imagen a continuación en la parte derecha, el otro ya lo conocemos, es el velocímetro.
Todos los cambios deben de entrar suave y sin hacer ningún tipo de ruido extraño (esto es para carros regulares o simples, nada de carros preparados para correr, ni turbos o inventos raros), se puede guiar en el dibujo de la palanca, si no tiene práctica de manejar autos, le aconsejo que lleve una persona y haga exactamente estos pasos con esta manejando y usted en el asiento del copiloto. Quizás no sepa manejar pero ya no le pasarán “gato por liebre”. Cuando ya tenga el auto en su poder, es estrictamente necesario que lo lleve a un mecánico en la primera o segunda semana, si puede ser el mismo día mucho mejor, esto es para su seguridad, hay muchas cosas que no puede revisar el día de la compra.

Aquí verá cosas como el aire de los neumáticos, medir la batería, las correas, freno de emergencia, nivel de líquido de freno, pastillas de frenos, aceite de la caja y diferencial si tiene, medir alternador, y revisar motor de arranque (muchas de estas cosas son free en los Auto Parts y talleres). Si lo desea y para mí es lo correcto puediera hacer un chequeo más a fondo. Siempre que el carro tenga un kilometraje avanzado o más de 10 años.

Siga estos consejos para cambiar el aceite, cambiar una llanta o goma ponchanda, pasarle corriente a una batería, no sufra de calentamiento, cambiar luz fundida, limpiar faros opacos o amarillentos, etc. En cuanto al seguro que mayormente es obligatorio en cualquier país puede ver este artículo.

Pero aquí ya tiene algunos detalles, para que el vendedor sepa que ustes es un conocedor, aunque tenga este artículo impreso en su bolsillo o cartera. Ah, un consejo más, no se apure el indicado esta esperando por usted, cheque precio, mire varios, escoja el que le gusta, sabemos que no tenemos mucho dinero a veces, por estamos recién llegados o hay problemas finacieros, pero es su dinero y usted va a pagar por eso. ¡¡¡¡BUENA SUERTE Y NO TENGA MIEDO!!!! Si le resulta me escribe un comentario, me gustará seguro saber que esto le sirvió de ayuda y no ser timado por los personajes que existen en el mundo de autos y motos.

Útiles necesarios para realizar este trabajo:

• Una llanta de Respuesto (verificar cada vez que se quiera)
• Una llave de clanes o birlos, preferiblemente de cruz o cruceta
• Un gato

Otras cosas que puede utilizar (para la noche por ejemplo, o no ensuciarse):

• Un triángulo de reflector de emergencia
• Una lámpara
• Guantes de trabajo
• Algo para poner en el suelo, un cartón, una bolsa de plástico

Mayormente el auto trae lo impresindible, los tres primeros en este caso, lo demás es a gusto de la persona.

1 – Lugar seguro para detener el carro.
Precauciones a tomar, no estar en una curva, no estar en una subida o bajada, que este este sobre una superficie dura o tierra firme para aseguar que el carro se eleve con el gato y bien nivelada, etc.
Verificar no estar muy cerca del tráfico. Poner un cambio (caja mecánica o manual) o parking (caja automática) y asegurar que este el freno de mano o emergencia. Tener las llaves encima o en un lugar seguro, pues estas se pueden estraviar en el proceso, no querrá que se le pierdan las llaves desde de lo sucedido.

2 – Prepare sus Herramientas.
Si usted tiene un cartón o un plástico, colóquelo en el suelo cerca de la llanta que va a cambiar para tener un área limpia y seca donde trabajar. Si tiene un par de guantes, póngaselos para mantener sus manos limpias y protegerlas. Lo siguiente que necesitará es la llanta de repuesto, a menudo localizada en el fondo de la cajuela del carro. Considere que algunas de las llantas de refacción son frecuentemente para uso temporal (conocidas como “ahorra espacio”) en lo que llega a una llantera para cambiarla o reparar la ponchada. Su manual puede indicarle donde exactamente encontrar la refacción. El gato deberá normalmente ser encontrado en el mismo lugar donde se encuentra la llanta de refacción. Traiga consigo estos artículos a su área de trabajo, guantes, lámparas (si es necesario) y la llanta de refacción (algunos gatos manejan todas las funciones como una llave de cruz). Ahora usted está listo para cambiar la llanta.

3 – Afloje los clanes o birlos de la llanta.
Afloje los clanes de la llanta sin levantar el auto, o sea sin poner el gato. Es la mejor prática para quitarlos pero no quitarlos o mínimo dejar dos de estos. Si hay algún clan o birlo de seguridad quitarlo, en primer lugar consultando el manual, debe de tener un adaptador para esto compatible con el clan.
Recuerde que para safar o aflojar, es contrario a las manecillas del reloj o hacia la izquierda. Puede ayudarse con el pie en caso de que alguno este muy apretado, poniendo la llave perpendicular al suelo. Puede utilizar un lubricante y esperar un rato, esto puede ser mucho más fácil.

4 – Levantar su auto.
Coloque el gato debajo o cerca del auto (depende del tipo de gato) y situe el mismo en la ranura o lugar indicado en el chasis, esto es vital pues hay lugares especificos para esto, detrás de la llanta delantera o enfrente de la llanta trasera depende la llanta que se vaya a cambiar (el manual de usuario describe estos pasos). Busque un par de calsos (piedra, palo, etc) y coloque uno delante y otro detrás de la llanta cruzada a la que piensa cambiar esto asegura que el vehículo no se mueva. Para levantar el coche gire la manigueta del gato en el sentido de las manecillas del reloj, hasta que la llanta o goma este caso se vea 5 o 6 cms del suelo.

5 – Quitar la Llanta.
Terminar de quitar los clanes por completo y poner en un lugar seguro para no estraviarlos. Para quitar la rueda, la mejor posición es sentado sobre un banquito de 20 cm pero se puede hacer desde el piso, ponga los dos pies en la parte inferior de la llanta, o sea por debajo (como animal que se ayuda con los pies) sostenga con firmeza la rueda con las manos y levante con los pies un poquito la llanta, será mucho más fácil se lo aseguro, hale hacia fuera y verá con que facilidad lo lográ esto que estoy seguro que a muchos les costaba mucho trabajo. Ponga la llanta ponchada debajo del auto en la zona donde esta puesto el gato o debajo de la suspención de esta zona, esto por precaución.

6 – Remplazar la Llanta.
Tome la llanta de respuesto y colóquela en el tambor o la tambora, procurando que los clanes coincidan en los orificios, puede utilizar el mismo procedimiento de los pies. Coloque cada uno de ellos apretándolos manualmente solo para que sostengan la llanta. En el caso de que sean tuercas encajar los tornillos en los orificios. Poner los clanes con la mano, ajuste el primero de arriba y será más fácil para ajustar los demás.

7 – Baje su Auto.
Retire la llanta ponchada y puede guardarla ya si lo desea. Gire el gato en la dirección contraria, hasta que el gato pierda el agarre y pueda removerlo. Mucha atención pues este es el paso más ¡¡IMPORTANTE!!, apretar los clanes de forma cruzada. Reapriete por seguridad. Ponga la tapa de la llanta si esta tiene (si lo tiene), verifique que esta cayó en su lugar.

Recuerde para el final, guardar todas las herramientas, y la goma por la que sufrió este percanse, espero tenga las llaves consigo, si no, no siguió los pasos de forma correcta. Fue mucho más fácil todo, ¿no?, espero sus comentario y FELIZ VIAJE.

Siga los pasos en el orden que se muestra del 1 al 4, el último paso es conectar el negativo a la carrocería o algún lugar metálico del motor del auto que no arranca. Debe de arracar el auto que le va a dar corriente antes de accionar el arranque del auto que esta muerto, todo esto después de haber realizado la conexión. Retire los cables en el mismo orden, no es necesario apagar ningún carro.

• Si no está cargando bien la batería te darás cuenta después de andar la noche en el carro, al otro día el arranque se moverá lento y puede que no se mueva despúes de varias veces, se debe de verificar la batería y el alternador en este caso.
• Si el motor de arranque tiene problemas, pues le darás al arranque y no hará el ruido habitual, si no que dará un toque seco de metal, cada vez que se le de al mismo; puedes comprobar esto si prendes las luces y suena el pito o la bocina.
• Si el carro tiene algún problema de corriente y esta esta iendo a tierra, la batería se descargará y tendrás problemas para arrancar o las luces en la noche tendrán intermitencia y el pito sonará como cansado.

Tanto el motor de arraque, el alternador y la batería del auto pueden ser comprobados en un taller para verficar cual es el que tiene problema, esto se hace en cualquier taller previo a cambiar nada, y es casi seguro que no se echan a perder los 3 a la vez. Pida ayuda a un amigo para pasar corriente a su batería, solo necesita los cables y así llega al taller más cercano y hace todas las comprobaciones necesarias antes de comprar nada.