Con tres españoles en lo más alto del podio en las tres categorías, Dani Pedrosa, Héctor Barberá y Simón, una vez más, dejando bien claro porque es el campeón del mundo de este año.
Aoyama aseguró el título, en la última carrera de la historia del cuarto de litro, 250 cc, pasando a la nueva categoría Moto 2, dejando como la única sobreviviente de 2 tiempos la pequeña 125cc.
Con una carrera no apta para cardíacos pues hubo de todo, Simoncelli yendo en punta se cayó a 7 vueltas del final, después del percanse del japonés con una salida de pista que del 7mo paso al 11no, mejorando un puesto, bastandolé esto para alzarse con la corona. Debido al error de Simoncelli no solo perdió el campeonato, lo cual era difícil, si no que el sub-título se lo arrebató el ganador de la carrera por 9 puntos , Barberá, algo que el italiano tenía casi asegurado. Aunque queda claro que será un buen contendiente en MotoGP.

En la categoría reina, el español Pedrosa aseguró el tercer lugar del campeonato, con un error casi inconcebible de Stoner, quién había liderado a lo largo de todo el fin de semana, cayendosé en la vuelta de calentamiento y no pudiendo a linear con su segunda moto a tiempo en la parrilla, sin duda algo que no es usual que pase a este nivel, Rossi y Lorenzo completaron el podio. Valentino, logró rebasar los 300 puntos, la cual era su meta para esta carrera. El campeón de Superbike Ben Spies (11) quién alineó como wild card, terminó en el 7mo puesto por delante de pilotos como Dovizioso, De Angelis y James Toseland. Y con esta posición ayudo a su coteráneo y futuro compañero de equipo casi sin darse cuenta, pero dicho por el mismo, vio que era Dovicioso y fue a pasarlo, esto resulto en el punto decisivo por el cual aventajaron al italiano en el cierre del campeonato. Dejando muy clarito que la pareja de tejanos será un equipo fuertísimo el año que viene aunque no sea el equipo de la fábrica.
Esto lo reafirma Colin “EL TORNADO” Edwards terminando a todo tren la última carrera del año con un 4to lugar y detrás de los jinetes del 2009, Rossi, Lorenzo, Pedrosa y Stoner definido así por mí en otro de mis artículos, en una quinta posición y arrebatandolé esta posición al segundo piloto Repsol por un solo punto, Edwards se bajo de la moto y fue corriendo a abrazar a Ben, diciendo esta frase “I love Ben, I love you”. Aquí se repite el dicho del 9 veces campeón del mundo “gallina vieja hace buen caldo“. Otro español decidido a no irse de MOTOGP es Toni Elías (24), quién busca un contrato para el año que viene, terminando 7mo en el campeonato por delante de De Angelis su compañero de equipo, en una lucha donde había más de 4 o 5 pilotos para alcanzar esta plaza.

En 125c.c. Simón (60) peleó con su compañero de equipo Bradley Smith (38) y perseguidor en el campeonato, cruzando la línea de meta a solo 0.220 segundos, dejando claro que este año el equipo Bancaja Aspar era imparables para los demás competidores, con una clara ventaja pues ambos terminaron con más de 200 puntos, y a Simón solo le faltaron 11 para los 300.
Otro comentario a resaltar es que de los 5 primeros lugares del campeonato solo Smith le ha podido arrebatar un puesto a los españoles (2do) y de los 10 primeros, 7 son del reino español.

Top 10 Pilotos en MOTOGP

MOTOGP

1. Valentino ROSSI (ITA) – Fiat Yamaha Team 306
2. Jorge LORENZO (SPA) – Fiat Yamaha Team 261
3. Dani PEDROSA (SPA) – Repsol Honda Team 234
4. Casey STONER (AUS) – Ducati Marlboro Team 220
5. Colin EDWARDS (USA) – Monster Yamaha Tech 3 161
6. Andrea DOVIZIOSO (ITA) – Repsol Honda Team 160
7. Toni ELIAS (SPA) – San Carlo Honda Gresini 115
8. Alex DE ANGELIS (RSM) – San Carlo Honda Gresini 111
9. Loris CAPIROSSI (ITA) – Rizla Suzuki MotoGP 110
10. Marco MELANDRI (ITA) – Hayate Racing Team 108

250 c.c. “Último en la historia”

1. Hiroshi AOYAMA (JPN) – Scot Racing Team 250cc 261
2. Hector BARBERA (SPA) – Pepe World Team 239
3. Marco SIMONCELLI (ITA) – Metis Gilera 231
4. Alvaro BAUTISTA (SPA) – Mapfre Aspar Team 218
5. Mattia PASINI (ITA) – Team Globalgest 128
6. Raffaele DE ROSA (ITA) – Scot Racing Team 250cc 122
7. Thomas LUTHI (SWI) – Emmi – Caffe Latte 120
8. Mike DI MEGLIO (FRA) – Mapfre Aspar Team 250cc 107
9. Hector FAUBEL (SPA) – Honda SAG 105
10. Alex DEBON (SPA) – Aeropuerto-Castello-Blusens 101

125 c.c.

1. Julian SIMON (SPA) – Bancaja Aspar Team 125cc 289
2. Bradley SMITH (GBR) – Bancaja Aspar Team 125cc 223.5
3. Nicolas TEROL (SPA) – Jack & Jones Team 179.5
4. Pol ESPARGARO (SPA) – Derbi Racing Team 174.5
5. Sergio GADEA (SPA) – Bancaja Aspar Team 125cc 141
6. Sandro CORTESE (GER) – Ajo Interwetten 130
7. Andrea IANNONE (ITA) – Ongetta Team I.S.P.A. 125.5
8. Marc MARQUEZ (SPA) – Red Bull KTM Moto Sport 94
9. Joan OLIVE (SPA) – Derbi Racing Team 91
10. Stefan BRADL (GER) – Viessmann Kiefer Racing 85

• 1º – 95 Jenson Button Brawn GP
• 2º – 84 Sebastian Vettel Toro Rosso
• 3º – 77 Rubens Barrichello Brawn GP
• 4º – 69.5 Mark Webber Toro Rosso
• 5º – 49 Lewis Hamilton McLaren
• 6º – 48 Kimi Raikkonen Ferrari
• 7º – 34.5 Nico Rosberg Williams
• 8º – 32.5 Jarno Trulli Toyota
• 9º – 26 Fernando Alonso Renault
• 10º- 24 Timo Glock Toyota

Este es el único campeonato de MotoGP que queda por decidir, si gana el jápones tendremos tres campeones del mundo de tres nacionalidades diferentes, Italia, Japón y España. Si gana Simoncelli serían 3 marcas diferentes, YAMAHA, GILERA Y HONDA.
A cerca de Simoncelli, para los que no lo saben va para MOTOGP el año que viene con Sito Pons, y además este chico se subió a una Aprilia del campeonato del mundo de Superbikes, dejando un sabor de boca dulce, pues se batió con los grandes en esa categoría como Spies, el veterano Biaggi, entre otros, y octuvo el tercer cajón en una de las 2 mangas. A continuación muestro la evidencia de como pasó a (3) Biaggi.

Para mí se parece mucho a Rossi como corredor, en caractér, biotipo, se puede decir que hasta son vecinos, será una casualidad que Rossi y Simoncelli sean tan buenos amigos. Lo digo desde ahora, es el corredor mío en MOTOGP cuando se retire “THE DOCTOR”. Aquí les pongo su profile 58 si quieren saber más a cerca de esta futura estrella.

Además, Spies incluye a su repectorio el título de novato del año, y la verdad se merecía el título del mundo debido a sus 14 victorias sobre ocho del nipón en 28 carreras.
Que manera de dar el brinco a MOTOGP este joven de 25 años, y al final le da la satisfacción a YAHAMA como dandolé las gracias a la marca de los diapasones por confiar en él, ya que le ofreció la oportunidad de correr en la categoría máxima de la moto velocidad en el mundo.

Será un equipo completamente americano y especificamente de TEXAS en el 2010 los que integren el Monster Yamaha Tech 3, el veterano Colin Edwards y esta joven estrella, Ben Spies.


Si se acoplan, entre  la experiencia del Tornado y las ganas de este chico, puede ser un equipo muy peligroso para el próximo campeonato, teniendo en cuenta que YAHAMA va a seguir con un desempeño eficiente como este año.

Top 10 Pilotos Superbike

1. Ben Spies Yamaha – 462
2. Noriyuki Haga Ducati – 456
3. Michel Fabrizio Ducati – 382
4. Max Biaggi Aprilia – 319
5. Jonathan Rea Honda – 315
6. Leon Haslam Honda – 241
7. Carlos Checa Honda – 209
8. Shane Byrne Ducati – 192
9. Tom Sykes Yamaha – 176
10. Jakub Smrz Ducati – 169

Incluso con la carrera de cierre del campeonato en Valencia, ha celebrarse dentro de dos semanas, lo único que queda por definir es el subcampeonato, lo cual ya lo daría por terminado a favor de Lorenzo, el cual aventaja a Stoner en 25 puntos, la misma cantidad en juego. Pero veremos que pasa, pues hasta que la bandera a cuadro no baje, no hay nada decidido.

El doctor como siempre con gran sentido del humor se puso una camiseta de Campeón de 2009, con un mensaje para todos los jóvenes que piensan desvancarlo: “Gallina vecchia fa buon brodo” (gallina vieja hace buen caldo).


Hay que tener en cuenta que para hace 10 años Rossi tuviera la edad perfecta para la categoría reina pero ahora el promedio de edad es 23 años. Por ejemplo, Mike Doohan gana su primer campeonato con 29 años de los cinco al hilo que se adjudicó en la máxima categoría del motociclismo, después de haber luchado con Rayne, Shwantz o Lawson por varios años.
Para mí, el paso a los 4 tiempos, después la reducción de cubicaje de 990 a 800c.c., más la electrónica avanzada ayuda mucho a los pilotos jóvenes que suben de las categorías inferiores, lo cual antes era casi imposible para pilotos de 250 militar entre los diez primeros de la parrilla de la categoría reina; ahora eso es un hecho desde hace unos 3 o 4 años.
Veremos como viene la última carrera y las espectativas para el próximo campeonato, figuras como Simoncelli, Ben Spies, Bautista, y los que continúan como Lorenzo, Stoner y Pedrosa, deben de trasar nuevas y mejores estrategias para arrebatar el campeonato, al que para mí es y será el mejor de todos los tiempos, Valentino Rossi. Con números como estos que se puede decir del DOCTOR, quién iguala las 9 coronas mundiales de Mike Hailwood y de Carlo Ubbiali, y solo están con más que él, Giacomo Agostini (15º) y Ángel Nieto (13º).