Mundo Autos y Motos » Consejos de mecánica

Presión de los neumáticos o gomas

racing_cu — Wed, 15 Jun 2011 18:22:06 +0000

La presión de aire de los neumáticos puede ser algo muy insignificante para un conductor o chofer, pero la verdad puede influir mucho en el comportamiento de su vehículo. Además puede ayudarlo a ahorrar gasolina, a no desaprovechar el uso real de la goma.

La presión correcta viene definida por el auto o la moto, mayormente en la ficha tecnica donde especifica que neumático usa el auto, debajo aparece la presión que necesita para su obtimo funcionamiento. Las gomas nuevas son mejores pero una buena goma con la presión que lleva siempre no pierde sus medidas ni su adherencia.

La presión de aire se mide en frío, puede ser tanto en libras (psi) o atmóferas, una medida éstandar es entre 30 y 35 libras. Recuerda mantener los diametros originales de las gomas cuando las reemplace, pues el peso del auto, el tamaño de la llanta y la posición de la misma puede que influya sobre la presión de aire del neumático y esta no sea la correcta.

Número identificación de vehículo o VIN Number

racing_cu — Fri, 20 Aug 2010 13:17:52 +0000

Todos los autos que salen a la venta tiene un códico único, esto se le llama VIN Number (Vehicle Identification Number), como dice su nombre en Inglés no es más que la identificación del vehículo.

Ubicación del VIN Number o cógido de identificación del auto:

Columna de la puerta del conductor (Calcomanía blanca)
Debajo del cierre puerta del conductor (Calcomanía blanca)
Pizarra esquina inferior izquierda o derecha pegada al parabrizas o cristal delantero (chapilla)
Panel detrás del motor pegado a la pared de fuego del auto (chapilla – zona de los limpia para brizas)

¿Comó chequear este número para saber los detalles del vehículo a lo largo de su vida? CarFax.com es lo mejor para esto costo $10, resultados:

Cantidad de dueños
Accidentes
Robos o problemas legales
Entre otras cosas

Esto es un código de identificación de auto.
Ejemplo VIN : 1 G 1 F P 2 2 P X S 2 1 0 0 0 0 1

Significados de estos números (auto americano, cambian algunas cosas de acuerdo al país):
1 = País de producción (1 USA, 2 CAN)
G = Compañia (General Motors)
1 = marca (Chevrolet)
F = Modelo 1 (F-Body)
P = Modelo 2 (Camaro)
2 = Modelo 3 (2 puertas)
2 = Modelo 4 (Cinturones manuales)
P = Código Motor (5.7L V8 (LT1) (1993-present))
X = Dígito de chequeo (most likely “X”)
S = Año (1995)
2 = Lugar de ensablamiento ( St.Therese)
100001 = Sequencia de producción

Principio básico del motor

racing_cu — Fri, 23 Jul 2010 19:09:06 +0000

El Mundo de Autos y Motos tiene muchas cosas, pero una de las cosas más interesantes es el principio básico de un motor de combustión interna. Esto no es más nada que los 4 estados de un motor, reconocidos como: Admisión, Compresión, Explosión y Escape.

Todo los motores que trabajan con gasolina, ya sean de carburador o inyección, 2 tiempos o 4 tiempos, tienen el mismo funcionamiento, y como yo se que las cosas en imágenes o video puedes ser más informativas, aquí esta el funcionamiento básico de todos esos autos y motos que tanto nos gustan:

Ayuda con tu auto o moto en Miami

racing_cu — Wed, 12 May 2010 22:24:29 +0000

¿Necesitas reparar tu auto o ayuda urgente porqué tienes problemas en la carretera? Aquí hay varias respuestas a esos problemas.

Una buena parte del día usted lo pasa en su auto, ya sea manejando solo al trabajo y de vuelta. Debido a esto su auto o moto debe de estar en la mejor condición para que no se quede botado en la carretera, justo después de venir cansado de un día de trabajo. En Miami hay millones de talleres de autos, desde los más caros hasta lo más barato, pero cuidado y averigue primero siempre.

Existen muchas organizaciones que lo pueden ayudar, primero puede pedir un estimado gratis (en el taller o en varios) en cuanto al trabajo, el servicio y partes a remplazar. Tiene la opción de contactar un BBB (Better Business Bureau, organizaciones que protegen al consumidor y tienen una lista de los talleres confiables, en este caso):

BBB en Miami

Miami, Playa del Miami, Ft. Lauderdale, y West Palm Beach
http://www.bbbsoutheastflorida.org
Email: westpalm@gte.net
Tel: (561)842-1918
Fax: (561)845-7234
2924 N Australian Avenida West Palm Beach, FL 33407

Puede supervizarse con un mecánico amigo que le pueda dar una idea del problema de su carro. Valorar consejos de amigos o conocidos, ya la remendación de un taller o el servicio que necesitas.

Algo muy bueno y popular en Miami, sobre todo cuando tenemos un carrito viejo o un transportation, que nos puede dejar botado, es la membresía en AAA o Triple A (American Automobile Association), esta es una organización presta servicios por 24 horas en cualquier lugar de la carrera si tienes algún problema con tu vehículo y con una espera de 20 a 45 minutos, esto por solo $60 al año. Lo cual le ahorraría mucho dinero pues solamente una grúa si la necesita puede costarle esto en una media hora, y sin contar que puedes obtener descuentos en muchos lugares solo por ser asociado de AAA.

Contactar AAA

http://www.aaasouth.com/
1-800-AAA-HELP or 1-800-222-4357

Toyota retira autos con problemas

racing_cu — Tue, 26 Jan 2010 20:59:26 +0000

Toyota es de los mejores del mundo produciendo autos, pero este año hay un problema con sus autos y ha retirado 2.3 millones de autos del mercado estadounidense; los problemas también México. Esto es debido a un defecto al presionar el acelerador. Entre los modelos están:

RAV4 2009 y 2010
Corolla 2009 y 2010
Matrix 2009 y 2010
Avalon 2005 al 2010
Camry 2007 al 2010
Highlander 2010
Tundra 2007 al 2010
Sequioia 2008 al 2010

El problema de los autos no solo ha pasado este año, en el 2009 fueron retirados una buena cantidad también, esto no más es que el acelerador se queda pegado o no retorna pues este se traba con la alfombra. Pero una imagen vale más que 100 palabras, aquí esta:

Esto puede afectar la reputación del fabricante jápones, pero sin duda, Toyota es con VW lo mejor de la industria automovlística.

Cambiar luz

racing_cu — Wed, 25 Nov 2009 19:33:19 +0000

Algo que parece fácil pero puede ser complicado es cambiar las luces de tu auto o moto. Una luz fundida o un bombillo fundido puede salir tan caro como comprar una caja de 20 bombillos nuevos, debido a un policía en su camino o solo por no tener tiempo de ir a un taller y sabemos que te pueden cobrar por esto, cuando es algo fácil si se sabe que hacer y no demora más de 10 minutos.

Esto es algo que es difícil de generalizar, debido a la diversidad de fabricantes. Primeramente, si tiene el manual de su auto o moto revise pues puede encontrar detalles como la posición, tipo y cómo cambiar los bombillos, pero con varios pasos puede saber como hacerlo o darse cuenta como hacer. Y no pagar por nada y menos pagar una multa o un ticket por gusto.

Primero que todo hay que identificar que luz o bombillo no funciona, puede ser la luz de ciudad, la luz corta (regular) o la luz larga (el más ponente), esto para las luces frontales.

En el caso de las luces laterales y traseras puede ser mucho más fácil, y la explicación viene aquí, estas últimas mencionadas mayormente tienen un cobertor de farol y no hay que sacar el farol completo para remover o cambiar un bombillo, este tiene una presilla, o simplemente se le rota no más de 90 grados, cuando se tiene el bombillo visible, o donde poder verlo fuera de su base, le aconsejo volver a chequear que este es el bombillo que no funciona, recuerden que hay bombillos que pueden realizar varias funciones, y pueden ser de dos o más filamentos, uno puede funcionar y el otro no, o ambos no servir, el bombillo que quito no lo bote antes de revisar y anotar los detalles de este, pues cada uno tiene sus características y así pueda ir al garage o tienda de autos más cercano con los detalles precisos, no cometa un error y compre algo que no le sirva.

El procedimiento para ponerlo es parecido pone el bombillo en su posición, antes de colocarlo dentro del farol, y pruebe su función o todas las que tenga este. Después asegúrese que este quede bien montado, ya sea con presilla, con un pequeño tornillo, de rosca o a presión dependiendo del vehículo.

Las luces frontales mayormente tiene otras protecciones, una tapa que cubre el fondo del farol o quizás tiene una presilla extra que asegura el bombillo, safar el soque o enchufe si se lo permite, estos pueden tener una pata de seguridad la cual tienen que presionar, algo importante es no tocar la punta, ni la parte de cristal del bombillo o halógeno, primero por que puede echarse a perder el funcionamiento del mismo, y segundo porque si estuvieron encendidos van a estar calientes y cuando digo CALIENTE!! es que quema; también debido a la temperatura tiene que tener en cuenta que el bombillo o halógeno quede bien montado porque puede derretir o deformar la base de este y no va a gastar solo en el bombillo que compró, si no que tendrá que comprar un farol nuevo o mínimo la base de este. Recuerde que algunos autos y motos necesitan tener abierto el encendido para probar todas las luces.

Este consejo de quitar bombillos les puede ayudar para cuando quiera limpiar faros, cuando estos estan amarillentos o opacos, lo cual le ayudará a aumentar la visibilidad y sin duda su auto o moto se verá mucho mejor.

Esto es típico que le suceda cuando compre un auto usado así que este preparado. Entre otras cosas también puede tener problemas como cambiar una llanta, cambiar el aceite, calentamiento, batería muerta, etc.

Agua de motor

racing_cu — Thu, 19 Nov 2009 23:17:28 +0000

Aquí va otro detalle a revisar en tu auto o moto, o para el que tenga autos y motos, pues los dos llevan agua para enfriar el motor, siempre teniendo en cuenta que esta sea una moto de 4 Tiempos, pues sabemos que no existen carros 2 Tiempos, aunque las motos de esta rama están por perecer de un momento a otro.
No debemos echar agua normal pues esto oxida el bloque del motor en los conductos hidráulicos, en caso de tener agua cambiela lo más rápido posible por el líquido de enfriamiento (es mayormente un agua de color verde) que llevan los radiadores, siempre teniendo en cuenta el ambiente donde camina su auto o moto, pues la temperatura depende de que líquido usar, existen refrigerantes, anticogenlantes.

Todos los radiadores tienen un tapón en la parte inferior quite este tampón y después la tapa principal, dejar que se vacíe completamente. Puede safar la manguera principal de retorno al radiador y recircularle agua limpia, o simplemente echarle agua al sistema completo, y volverlo a vaciar. Después buscar un galón de lo que lleve su carro o moto, echarlo y cuando este lleno enceder el motor, cuando este arrancado va a tragar un poco más de agua porque se termina de llenar el sistema debido que las mangueras y la bomba de agua estban vacías, finalmente cerrar la tapa principal y rellenar el recipiente auxiliar hasta donde tenga la medida de máximo nivel. Hay autos que no tienen este auxiliar (o sea no se le llama así) pues el radiador no tiene tapa para llenarlo directamente, y se usa este tanquesito debido a que este sistema es presurizado o bajo presión.
En un mes o al caminar 150 o 200 millas repita el procedimiento y el radiador y los conductos del motor quedarán limpios, ahora siempre rellene con el agua verde que lleva el motor de su auto o moto. Si este líquido es de buena calidad, solo necesita un 50% y mezclarlo con agua, pero si tiene la posibilidad solo eche el agua verde.
En los Estados Unidos venden en el AutoZone un enjuague llamado Prestone “Enjuague 10 minutos”, no se el precio, pero estoy seguro que si usted sigue los pasos anteriores no es necesario este paso, ni gastar más dinero a parte de comprar el “agua verde” que vale solo $2, claro respetando siempre que si su carro o motocicleta está en un país donde haya mucho frío el anti-congelante es mucho más caro.
La función del refrigerante no es más que prevenir la corrosión y proteger tanto el motor como el radiador de las altas temperaturas a las que trabaja el vehículo. Esto no es más que agua desionizada y en algunos casos un porcentaje de etilen-glicol (anti-congelante) esta fórmula tiene un punto de congelación de -37ºC y un punto de ebullición de 129ºC este último garantiza que la presión no aumentará a altas temperaturas.
Alarga la vida del motor de tu auto o moto, espero que nunca veas la aguja de la temperatura más de la mitad.

Limpiar faros

racing_cu — Fri, 13 Nov 2009 07:10:01 +0000

Poner como nuevos los faroles o faros delanteros de un auto no es fácil, pero bueno aquí hay algunos consejos que pueden ayudar. Lo que le pasa a los faroles modernos es que son de plástico y después de un tiempo estos se ponen opacos y pierden el brillo, disminuyendo la visibilidad pues reflejan mucha menos luz y es bastante feo, y quizás en un carro que solo tiene 3 o 4 años, ya se ve como de 10 cuando le sucede esto, y puede disminuir un 65% de la iluminación.

Puede ver como quitar los bombillos y después proceder a quitar los faros o faroles.

Parte interna

Primer paso, coga un poco de vinagre y echele 1 o dos limones, mezcle esta solución y viertala dentro de los faroles o faros, menee un poco y remueva esto dentro del farol, después deje reposar por un rato. Remueva esto otra vez antes de desecharlo.
Segundo busque una tetera o algo que tenga vapor de agua, y deje que el vapor entre dentro del farol, manténgalo con el vapor por un minuto o 2, despúes enjuaguelos con agua fría y si puede los pone en un lugar fresco. Si puede pasarle un trapo seco después que hayan perdido la húmedad. Si estos se desarman abra el farol y haga el procedimiento antes detallado, lo cual será mucho más fácil.

Parte externa

Primer paso, “OJO” se que les va a sonar un poco raro, darle una lija fina de agua, 1500 o 2000, mientras mayor sea el número más fina es la lija, esto no es más que la cantidad de granos, con esto quitas la capa quemada por el sol, la cual es media amarillenta, por supuesto esta lija se aplica con agua y no puede secarse o darle a la superficie del farol seca pues puede que estos se rallen, esta se aplica mojada y de forma uniforme, si tienes duda puedes preguntar pero los autos cuando estan acabados de pintar se les da esta lija de agua, esto empareja la supercie y le da cuerpo para el esmalte o clear de acabado, y por último pulirlo a los 3 o 4 días de pintado.
Segundo paso, busca una pasta o crema llamada POLISH, que se encuentra en cualquier lugar de pulimento o donde vendan pintura para autos, y algodón industrial que también lo puedes encontrar en estas tiendas. Y viene la tarea difícil pues tienes que darle a todo la cara del faro, para que este quede parejo, hay herramientas pero quizás son más caras que los faroles nuevos. Cuando este proceso termina solo le pasas un paño limpio y ya está.

Este proceso puede tardar de limpiar faros, pero es como las mujeres de autos y motos dicen para lucir hay que sufrir, espero que se vea muy bien, pues le acaba de hacer una cirujía a su auto. Siendo sincero, estos son como los ojos del automóvil y si se ven muy bien con los faroles limpios, brillantes y con el mejor rendimiento.

Comprar auto usado

racing_cu — Wed, 11 Nov 2009 07:42:25 +0000

Para comprar un auto usado tiene que tener en cuenta varios detalles, ya que esto se le puede convertir en un grave problema y sin que se de cuenta pagar más que por uno nuevo con 0 millas. Primero que venga de un conocido o alguna recomendación, después que te den la posibilidad de llevar un especialista, probarlo primero con el dueño actual, y finalmente usted son el mecánico o amigo que conozca del tema, y por supuesto esta vez, con el dueño fuera del carro.

Fuera de chequear el millaje o kilometraje, además del precio y el año, hay otras cosas que son fundamentales, como por ejemplo, luces, frenos, gomas, algún tipo de liqueo, entre los cuáles, pueden estar liquído de refrigeración o refrigerante, líquido de freno, aceite de tramisión o del motor, si lo requiere con aire, encienda este y dejelo por unos 10 minutos, después de este tiempo podrá verificar si este enfría o no.

Si el vehículo es de caja automática desplazarse en drive (D en la palanca) y verificar que pone todos los cambios, aunque este sea automático debe de poner por lo menos de 4 cambios, y a veces 5 o el overdrive, o 4ta multiplicada, esto depende del tipo de automóvil, estos datos puede verificarlo en internet, o con alquien que sepa del tema, y claro, de confianza. Si este es mecánico o de caja de cambios, pobrar los cambios despacio, cambiar cada 2500 RPM, o que la aguja marque 2 o 2 y medio en el tacómetro, mostrado en la imagen a continuación en la parte derecha, el otro ya lo conocemos, es el velocímetro.
Todos los cambios deben de entrar suave y sin hacer ningún tipo de ruido extraño (esto es para carros regulares o simples, nada de carros preparados para correr, ni turbos o inventos raros), se puede guiar en el dibujo de la palanca, si no tiene práctica de manejar autos, le aconsejo que lleve una persona y haga exactamente estos pasos con esta manejando y usted en el asiento del copiloto. Quizás no sepa manejar pero ya no le pasarán “gato por liebre”. Cuando ya tenga el auto en su poder, es estrictamente necesario que lo lleve a un mecánico en la primera o segunda semana, si puede ser el mismo día mucho mejor, esto es para su seguridad, hay muchas cosas que no puede revisar el día de la compra.

Aquí verá cosas como el aire de los neumáticos, medir la batería, las correas, freno de emergencia, nivel de líquido de freno, pastillas de frenos, aceite de la caja y diferencial si tiene, medir alternador, y revisar motor de arranque (muchas de estas cosas son free en los Auto Parts y talleres). Si lo desea y para mí es lo correcto puediera hacer un chequeo más a fondo. Siempre que el carro tenga un kilometraje avanzado o más de 10 años.

Siga estos consejos para cambiar el aceite, cambiar una llanta o goma ponchanda, pasarle corriente a una batería, no sufra de calentamiento, cambiar luz fundida, limpiar faros opacos o amarillentos, etc. En cuanto al seguro que mayormente es obligatorio en cualquier país puede ver este artículo.

Pero aquí ya tiene algunos detalles, para que el vendedor sepa que ustes es un conocedor, aunque tenga este artículo impreso en su bolsillo o cartera. Ah, un consejo más, no se apure el indicado esta esperando por usted, cheque precio, mire varios, escoja el que le gusta, sabemos que no tenemos mucho dinero a veces, por estamos recién llegados o hay problemas finacieros, pero es su dinero y usted va a pagar por eso. ¡¡¡¡BUENA SUERTE Y NO TENGA MIEDO!!!! Si le resulta me escribe un comentario, me gustará seguro saber que esto le sirvió de ayuda y no ser timado por los personajes que existen en el mundo de autos y motos.

Cambiar una llanta. Fácil y seguro

racing_cu — Sat, 07 Nov 2009 17:28:32 +0000

¿Comó cambiar una llanta? Pregunta que quizás se hacen todos los que tienen un carro o manejen a diario. Si no lo ha tenido que hacer nunca, aquí tiene una guía prática, en caso de que sí, puede mejorar sus técnicas, para que esto sea más rápido (7 pasos) y menos problemático sobre todos para las chicas de las carreras. No le ha pasado, pues este preparado, solo hay que tener un volante en frente para ser el indicado.

Útiles necesarios para realizar este trabajo:

Una llanta de Respuesto (verificar cada vez que se quiera)
Una llave de clanes o birlos, preferiblemente de cruz o cruceta
Un gato

Otras cosas que puede utilizar (para la noche por ejemplo, o no ensuciarse):

Un triángulo de reflector de emergencia
Una lámpara
Guantes de trabajo
Algo para poner en el suelo, un cartón, una bolsa de plástico

Mayormente el auto trae lo impresindible, los tres primeros en este caso, lo demás es a gusto de la persona.

1 – Lugar seguro para detener el carro.
Precauciones a tomar, no estar en una curva, no estar en una subida o bajada, que este este sobre una superficie dura o tierra firme para aseguar que el carro se eleve con el gato y bien nivelada, etc.
Verificar no estar muy cerca del tráfico. Poner un cambio (caja mecánica o manual) o parking (caja automática) y asegurar que este el freno de mano o emergencia. Tener las llaves encima o en un lugar seguro, pues estas se pueden estraviar en el proceso, no querrá que se le pierdan las llaves desde de lo sucedido.

2 – Prepare sus Herramientas.
Si usted tiene un cartón o un plástico, colóquelo en el suelo cerca de la llanta que va a cambiar para tener un área limpia y seca donde trabajar. Si tiene un par de guantes, póngaselos para mantener sus manos limpias y protegerlas. Lo siguiente que necesitará es la llanta de repuesto, a menudo localizada en el fondo de la cajuela del carro. Considere que algunas de las llantas de refacción son frecuentemente para uso temporal (conocidas como “ahorra espacio”) en lo que llega a una llantera para cambiarla o reparar la ponchada. Su manual puede indicarle donde exactamente encontrar la refacción. El gato deberá normalmente ser encontrado en el mismo lugar donde se encuentra la llanta de refacción. Traiga consigo estos artículos a su área de trabajo, guantes, lámparas (si es necesario) y la llanta de refacción (algunos gatos manejan todas las funciones como una llave de cruz). Ahora usted está listo para cambiar la llanta.

3 – Afloje los clanes o birlos de la llanta.
Afloje los clanes de la llanta sin levantar el auto, o sea sin poner el gato. Es la mejor prática para quitarlos pero no quitarlos o mínimo dejar dos de estos. Si hay algún clan o birlo de seguridad quitarlo, en primer lugar consultando el manual, debe de tener un adaptador para esto compatible con el clan.
Recuerde que para safar o aflojar, es contrario a las manecillas del reloj o hacia la izquierda. Puede ayudarse con el pie en caso de que alguno este muy apretado, poniendo la llave perpendicular al suelo. Puede utilizar un lubricante y esperar un rato, esto puede ser mucho más fácil.

4 – Levantar su auto.
Coloque el gato debajo o cerca del auto (depende del tipo de gato) y situe el mismo en la ranura o lugar indicado en el chasis, esto es vital pues hay lugares especificos para esto, detrás de la llanta delantera o enfrente de la llanta trasera depende la llanta que se vaya a cambiar (el manual de usuario describe estos pasos). Busque un par de calsos (piedra, palo, etc) y coloque uno delante y otro detrás de la llanta cruzada a la que piensa cambiar esto asegura que el vehículo no se mueva. Para levantar el coche gire la manigueta del gato en el sentido de las manecillas del reloj, hasta que la llanta o goma este caso se vea 5 o 6 cms del suelo.

5 – Quitar la Llanta.
Terminar de quitar los clanes por completo y poner en un lugar seguro para no estraviarlos. Para quitar la rueda, la mejor posición es sentado sobre un banquito de 20 cm pero se puede hacer desde el piso, ponga los dos pies en la parte inferior de la llanta, o sea por debajo (como animal que se ayuda con los pies) sostenga con firmeza la rueda con las manos y levante con los pies un poquito la llanta, será mucho más fácil se lo aseguro, hale hacia fuera y verá con que facilidad lo lográ esto que estoy seguro que a muchos les costaba mucho trabajo. Ponga la llanta ponchada debajo del auto en la zona donde esta puesto el gato o debajo de la suspención de esta zona, esto por precaución.

6 – Remplazar la Llanta.
Tome la llanta de respuesto y colóquela en el tambor o la tambora, procurando que los clanes coincidan en los orificios, puede utilizar el mismo procedimiento de los pies. Coloque cada uno de ellos apretándolos manualmente solo para que sostengan la llanta. En el caso de que sean tuercas encajar los tornillos en los orificios. Poner los clanes con la mano, ajuste el primero de arriba y será más fácil para ajustar los demás.

7 – Baje su Auto.
Retire la llanta ponchada y puede guardarla ya si lo desea. Gire el gato en la dirección contraria, hasta que el gato pierda el agarre y pueda removerlo. Mucha atención pues este es el paso más ¡¡IMPORTANTE!!, apretar los clanes de forma cruzada. Reapriete por seguridad. Ponga la tapa de la llanta si esta tiene (si lo tiene), verifique que esta cayó en su lugar.

Recuerde para el final, guardar todas las herramientas, y la goma por la que sufrió este percanse, espero tenga las llaves consigo, si no, no siguió los pasos de forma correcta. Fue mucho más fácil todo, ¿no?, espero sus comentario y FELIZ VIAJE.